Conquête de marchés à l’étranger, investissements dans les infrastructures et nouvelles sources de financement pour les professionnels du transport en 2012
23 mars 2012

Les résultats de la troisième étude annuelle « The Way Ahead » consacrée au secteur du transport et publiée par le Groupe Norton Rose suggèrent qu’au cours de l’année 2012, les activités dans le secteur du transport vont principalement se concentrer sur la construction d’alliances et les prises de participation stratégiques, financées par des levées de fonds, la dette bancaire et les ressources internes existantes.

En 2009 et 2010, deux autres études ont été publiées par le Groupe. En 2009, l’étude a révélé que les professionnels du transport étaient extrêmement inquiets concernant l’avenir de l’industrie suite à la crise financière. En 2010, l’hypothèse d’une amélioration était encore très fragile. A la fin de l’année 2011 lorsque Norton Rose a débuté sa troisième enquête auprès des professionnels du transport, l’objectif était de présenter les leçons apprises par le secteur sur les trois dernières années et d’obtenir un éclairage sur les difficultés actuelles liées aux financements et sur les projections pour les années à venir. En définitive, l’étude montre que les professionnels interrogés ont des visions très différentes de l’état actuel de l’industrie du transport dans sa globalité.

En Europe, en Amérique du Nord et en Afrique, la priorité sera donnée à l’offre produits et à la R&D. En Asie et au Moyen-Orient, la conquête de marchés à l’étranger semble être une priorité, tandis qu'en Amérique Centrale et du Sud les entreprises du secteur du transport entendent procéder à des augmentations de capital.

Le transport maritime connait le plus fort recul de son volume d’affaires comme en témoigne le graphique ci-dessus.

• 57% des personnes interrogées prévoient qu’une fusion ou qu’une joint venture jouera un rôle clé dans leur stratégie dans les douze prochains mois.
• En 2011, 44% des professionnels du transport déclarent que les sources de financement sont désormais principalement les actionnaires et le capital tandis qu’en 2010, 45% déclaraient qu’il s’agissait des gouvernements.
• Selon 28% des professionnels du maritime et 20% des professionnels du secteur ferroviaire, le principal effet de la crise financière a été le manque de financements disponibles et la réduction de la flexibilité tandis que 22% des professionnels du secteur aérien pensent que la crise les a poussés à rechercher de nouvelles opportunités sur les nouveaux marchés.
• La stratégie financière privilégiée par l'industrie pour se préparer aux incertitudes du marché est la réduction des coûts d'exploitation (aviation: 70%; ferroviaire: 73%; maritime: 49%).

Christine Ezcutari, associée au bureau de Paris, déclare que « sans surprise les liquidités et la disponibilité des fonds sont perçues comme les principales contraintes pour les professionnels de l'industrie surtout ceux du maritime. Il s'agit d'un élément clé en France où les marchés financiers ont été bouleversés par l'impact de Bâle III et la crise de l'Euro qui ont affecté sévèrement les acteurs majeurs ».

Face aux incertitudes économiques, les acteurs du transport aérien cherchent à étendre leur emprise à l’étranger - « Alors que le secteur aérien continue à ressentir les effets de la crise financière, de nombreux acteurs se préparent à faire face à une incertitude économique en planifiant des joint ventures, en se renforçant sur de nouveaux marchés et en développant leurs produits », commente Duncan Batchelor, Associé chez Norton Rose LLP. « Ces stratégies reposent sur l’expérience des trois années écoulées durant lesquelles être plus proche de ses clients, assurer le maintien des financements et opérer sur des marchés plus diversifiés s’est révélé décisif. »

Le coût et l’approvisionnement en carburant constituent une des premières menaces pour la stabilité de l’activité des professionnels du transport, principalement dans le transport aérien.

• 29% cherchent à étendre leur emprise à l’étranger.
• 63% estiment que l’incertitude économique est la première menace pour la stabilité de leur entreprise et 62% qu’elle est le principal facteur de restriction des financements disponibles.
• 25% expriment leur désir de voir les États investir dans les infrastructures aériennes.

Les acteurs du transport ferroviaire demandent aux États d’investir dans les infrastructures - L’investissement dans les infrastructures reste crucial pour le secteur et les gouvernements sont nombreux à s’en préoccuper, par exemple au Royaume-Uni avec le projet High Speed 2 ou en France avec les grands chantiers LGV Sea ou LGV Bretagne-Pays de la Loire, chantier pour lequel notre bureau de Paris a été conseil sur le Partenariat Public Privé de la future ligne à grande vitesse.

Les gouvernements constitueraient dans les deux prochaines années la première source de financement dans les infrastructures, d’ailleurs c’est la forme d’aide la plus utile que les États puissent apporter au secteur pour 71 % des professionnels du secteur.

• 45 % des professionnels du secteur s’attendent à créer des joint ventures et des consortia ou encore à construire des alliances stratégiques au cours de l’année 2012.
• Près de trois quarts (73%) des personnes interrogées réduisent leurs coûts d’exploitation en prévision d’incertitudes économiques accrues.

Le transport maritime en quête de nouvelles sources de financement - « Le transport maritime rencontre des défis sur plusieurs fronts, depuis la réduction de l’offre de crédit disponible jusqu’au problème de surcapacité en navires que connaissent certains segments du marché », souligne Simon Hartley, responsable de l’activité transport maritime chez Norton Rose LLP. « Malgré cela, le secteur développe des projets pour s’adapter de manière proactive aux conditions du marché et nombre d’acteurs recherchent des ouvertures vers de nouveaux marchés et prévoient des joint ventures et des fusions. »

• 55% des professionnels du secteur maritime retiennent comme leçon principale le maintien des réserves de liquidités et le maintien et la protection des lignes de financement.
• 42% des professionnels interrogés pensent que le manque de financement est la principale menace pour leur activité.

L’étude « The Way Ahead » est la troisième consacrée au secteur du transport publiée par le Groupe Norton Rose. Elle présente les points de vue détaillés de 1 100 professionnels, représentant une large gamme d’entreprises et d’organismes impliqués dans le transport (financiers, opérateurs, constructeurs, agences gouvernementales et sociétés de services).
L’intégralité de l’étude « The Way Ahead » peut être téléchargée à partir du site www.nortonrose.com

Pour de plus amples informations, merci de contacter :

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A propos de Norton Rose LLP

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Nos avocats partagent leurs savoir-faire industriels et leurs expertises sectorielles par delà les frontières, nous permettant ainsi d’accompagner nos clients dans le monde entier. Le Groupe dispose d’une grande expérience dans les secteurs suivants : institutions financières, énergie, infrastructure, mines et matières premières, transport, technologie et innovation, pharmaceutique et sciences de la vie.

Le Groupe Norton Rose compte plus de 2 900 avocats actifs dans ses 43 bureaux situés à Abou Dhabi, Almaty, Amsterdam, Athènes, Bahreïn, Bangkok, Bogota, Brisbane, Bruxelles, Calgary, Canberra, Cape Town, Caracas, Casablanca, Dubaï, Durban, Francfort, Hambourg, Hong-Kong, Johannesburg, Londres, Melbourne, Milan, Montréal, Moscou, Munich, Ottawa, Paris, Pékin, Perth, Le Pirée, Prague, Québec, Rome, Shanghai, Singapour, Sydney, Tokyo, Toronto et Varsovie et dans des bureaux associés situés à Dar es Salaam, Hô Chi Minh-Ville et Jakarta.